Chmielna – Paska głos w dyskusji, której nie było
Jak wielkie muszą być oczekiwania jakichkolwiek działań władz, że byle kolorowy obrazek wzbudza zachwyty i peany. Właśnie wczoraj vice wójt Marcin Majek opublikował, jako coś oczywistego informację, że przystąpiono do prac projektowych drogi łączącej Suchy Dwór z Dębogórzem. W komentarzach na facebook’u same superlatywy, życzenia powodzenia itp.
Zero chłodnej oceny, a jest ona według nas bardzo krytyczna. Przedstawimy ją w punktach posługując się opublikowanym zdjęciem, na którym nanieśliśmy odpowiednie odnośniki. Odnosimy się głównie do rozwiązania przy Dębogórzu od pkt. 2.
Czy odcinek od punktu 2 do 4 tj. skrzyżowania Chmielnej z Pomorską będzie zamknięty dla ruchu ? Z rysunku wynika, że będzie musiał być zamknięty, bo kto normalny będzie jechał dłuższą nową trasą od pkt 2 do 4 poprzez pkt 3 i nadkładał 310 m drogi, w sytuacji gdy odcinek 2-4 jest w dobrym stanie. Pojadą tylko Ci co nie znają okolicy i będą kierować się ewentualnymi znakami.
Nasze propozycje:
-
W pierwszej kolejności wziąć pod uwagę wybudowanie 462 m odcinka 2-1, który ujęty jest w miejscowym planie jako droga 4KDL.
-
Wybudowanie normalnej (nie prowizorycznej) drogi na odcinku 2-4, zakończonej rondem na skrzyżowaniu Chmielna – Pomorska. Odrzucam stwierdzenie, że nie zmieści się tam rondo. Wymierzyłem i na pewno zmieści się tam rondo wielkości tego w Kosakowie, czyli o średnicy 25 m. Jeżeli ktoś ma wątpliwości to zapraszam na konsultacje.
-
Proponowane rozwiązanie vice wójta, nie rozwiązuje problemu wyjazdu z Chmielnej w Pomorską, które jest skrajnie uciążliwe, żeby nie powiedzieć niebezpieczne.
Jakie korzyści:
-
Skrócenie drogi z punktu 2 do 4 obecnym istniejącym odcinkiem zaznaczonym na czerwono w porównaniu do trasy od punktu 2 przez pkt 3 do 4 to odległość 309 m
-
Jeszcze większe korzyści daje wybudowanie odcinka 2-1 o długości 462 m. bo:
po pierwsze przenosi ruch pomijając skrzyżowanie Chmielna – Pomorska
po drugie jadący z punktu 2 do 1 skracają drogę o … 1142 m niż gdyby jechali trasą
2-3-4-5-1
-
Wybudowanie odcinka 2-1 jest bardziej korzystne, szczególnie dla obecnych mieszkańców ulicy Chmielnej, gdyż przy proponowanym rozwiązaniu kierowcy wybiorą jednak „starą” trasę pod ich domami a nie nową.
Cenowo wybudowanie drogi według naszego rozwiązania będzie identyczne gdyż odcinek 2-3 jest długości 480 m a odcinek 2-1 długości 462 m. , ale w tym wariancie ułatwia się życie połowy mieszkańców Dębogórza i jednocześnie uruchamia się tereny inwestycyjne przy odcinku 2-1, które są przeznaczone pod zabudowę mieszkalną.
Dla zobrazowania jak wygląda zabudowa przedstawiam poniższe zdjęcie, na którym naniesiono punkty, którymi posługiwałem się w tekście oraz kolorem niebieskim proponowana trasa przez vice wójta a kolorem czerwonym nasze rozwiązanie.
Teraz trochę wyobraźni i można ocenić, które rozwiązanie lepsze.
Zwracam uwagę, że budowa ma być przeprowadzana w procedurze ZRID więc nic nie stoi na przeszkodzie wybrać nasz wariant.
Porównując oba warianty nasuwa się jedno spostrzeżenie, nasze rozwiązanie obejmuje interes całego Dębogórza, a rozwiązanie urzędowe zawężony jego skrawek.
