Będąc w przekonaniu, że decyzja Wójta w sprawie Obwodnicy Pierwoszyna, obecnie nazywana Nowym Układem Drogowym Mosty-Pierwoszyno-Kosakowo z węzłem integracyjnym w Kosakowie (dalej: NUD) w przyjętym wariancie jest skrajnie zła wystąpiliśmy z pismem do autorów „STUDIUM TRANSPORTOWEGO DLA GMINY KOSAKOWO” wraz z propozycjami rozwiązań usprawniających funkcjonowanie sieci transportowej” (dalej: ST), z prośbą o odpowiedź na parę pytań.
Link: Pismo do Trafik S.C.
Po małym przypomnieniu po trzech miesiącach otrzymaliśmy odpowiedź.
Link: Odpowiedź od Prof. Kazimierza Jamroz .
Uzyskana odpowiedź utwierdza nas w przekonaniu, że nie można dopuścić do realizacji z góry błędnego rozwiązania. Konkluzja wynikająca z odpowiedzi prof. Kazimierza Jamroza jest jednoznaczna i sprowadza się do stwierdzenia, iż „wybór wariantu jej przebiegu powinien być przedmiotem szczególnych analiz, które wykonuje się w ramach Studiów Wykonalności planowanej drogi obejmujące wielowariantową analizę wielokryterialną zawierającą: analizy ekonomiczne, społeczne, środowiskowe i techniczne. Wyniki takich analiz pozwoliłyby na odpowiedzenie na pytanie dotyczące zasadności budowy nowej trasy, a w przypadku pozytywnej odpowiedzi na wybór racjonalnego wariantu przebiegu planowanej trasy.”
Ciągłe powoływanie się Wójta na zapisy w ST, jest kompletnie nieuzasadnione wobec oświadczenia autorów ST, że „Szczegółowe analizy jak dla Studium Wykonalności, dla jakiejkolwiek trasy drogowej nie wchodziły w zakres opracowanego przez nas Studium Transportowego dla Gminy Kosakowo.”
Wniosek jest oczywisty, ponieważ w ST nie przeprowadzano żadnych szczegółowych analiz jak dla Studium Wykonalności nie można obecnie wypowiadać kłamliwych słów, iż „w Studium Transportowym jest wyraźnie napisane, że jest to jedna z najbardziej pilnych i potrzebnych inwestycji w gminie Kosakowo”. Link do wypowiedzi Wójta: https://youtu.be/K3JkTOGiQjs
Link: do pełnej wypowiedzi Euniki Niemc i Wójta .
Sprawdziliśmy wiarygodność Wójta i przeszukaliśmy treść Studium Transportowego i w żadnym miejscu nie stwierdziliśmy słowa „pilny” czy w jakiejś innej formie odnoszącej się do NUD. W całej treści ST słowo pilny występuje tylko raz w stwierdzeniu „pilną potrzebę modernizacji odcinka ulicy Chrzanowskiego w Kosakowie i ulicy Pomorskiej w Dębogórzu”. Dla pewności przeszukaliśmy tekst ST gdzie i ile razy rekomenduje się budowę NUD. Znaleźliśmy słowo „rekomenduje” użyte 35 razy, a w różnych innych odmianach np. rekomendacje, rekomendowany itd. użyto 20 razy, ale ani razu w odniesieniu do Nowego Układu Drogowego. W całym tekście ST układ NUD traktowany jest jako coś co się projektuje, ale z uwagą na str.239 „4) Budowa nowego układu drogowego Kosakowo-Pierwoszyno-Mosty wraz z węzłem integracyjnym w Kosakowie. Zwraca się uwagę na potrzebę weryfikacji przyjętych rozwiązań projektowych pod względem bezpieczeństwa ruchu drogowego (audyt BRD) oraz sprawności (przepustowości skrzyżowań) zaproponowanych rozwiązań.”
Tytułowe stwierdzenie, że będzie COK, a nie NUD w obecnej wersji wynika z oczywistej prawdy, że dla racjonalnej decyzji konieczne jest wykonanie Studium Wykonalności dla sprawdzenia w jakiej kolejności i w jakim wariancie powinien zostać rozwiązany pierwotny temat pt.” Obwodnica Pierwoszyna”. Wykonanie takiego Studium w naszym przekonaniu na pewno wskaże budowę COK, która rozwiązuje problemy nie tylko Pierwoszyna.
Zadanie „obwodnica Pierwoszyna” nie można rozważać tylko na poziomie przesunięcia ruchu tranzytowego poza główną ulicę Pierwoszyna. Jakkolwiek jest to główne zadanie projektowanych zmian, ale nawet tego problemu nie rozwiązuje NUD, nie wspominając o dalszych nie mniej ważnych oczekiwaniach.
Bardzo poważnym problemem jest sytuacja pomiędzy rondami Wiejska-Derdowskiego-Żeromskiego, a rondem Chrzanowskiego-Żeromskiego. Dane pomiarów ruchu na tym odcinku przedstawione w ST jednoznacznie wskazują, że budowa NUD nic nie zmieni, a wręcz przeciwnie, gdyż po wybudowaniu na tym krótkim odcinku dwóch skrzyżowań ze światłami sytuacja się pogorszy.
Jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest więc wyprowadzenie ruchu tranzytowego do Pucka nową trasą obwodową Kosakowa tzw. COK, która przebiegałaby od Derdowskiego przy Lidlu do ul. Chmielnej-Paska, a następnie na północ do ul. Rumskiej jak to przedstawiono na początkowym filmiku.
Właśnie budowa COK powinna poprzedzać budowę prawdziwej obwodnicy Pierwoszyna. Prawdziwej to znaczy takiej, z której korzystać będą przede wszystkim mieszkańcy Rewy, Mostów i Mechelinek. Z obecnej trasy NUD mieszkańcy tych miejscowości nie będą korzystać bo jest ona dla nich dłuższa o 390 m niż przejazd przez Pierwoszyno. Szczegółowo tą sytuację opisano w skardze pod linkiem:https://drive.google.com/file/d/1yUABAQaQEpRCVwKe2qgGYfJb2oA1RbIl/view?usp=sharing
Po wybudowaniu COK, a może i w tym samym czasie powinna powstać prawdziwa obwodnica Pierwoszyna, tak jak to przedstawiał Wariant 1 przedstawiony podczas „konsultacji” w dniu 15.03.2021 r. to jest trasa przebiegająca od skrzyżowania ul. Zielonej z Rumską bezpośrednio do ronda Chrzanowskiego-Żeromskiego pomiędzy biurowcem, a nowym kościołem w Kosakowie.
Dla przypomnienia załączam link do prezentacji jaką przedstawiono w marcu 2021 r.
https://drive.google.com/file/d/1hud0pOmv9Kqo2gbFRqBhlMetXOZelL4O/view?usp=sharing
Po wybudowaniu COK ruch samochodów tranzytowych na tym odcinku zmniejszyłby się do takiego stopnia, że byłby do przyjęcia przez sąsiadujących z tą trasą. Oczywistością byłoby zamontowanie dodatkowych ekranów akustycznych na wzór takich jak w Rumi przy Auchan.
Wracając do głównego problemu, jakim jest niewyobrażalny upór Wójta w temacie NUD i dyskredytowania pomysłu COK to musimy wskazać jak w tym celu Wójt kłamie, manipuluje i wskazuje fałszywe informacje.
W nagraniu jego 3-minutowej wypowiedzi mogliśmy usłyszeć:
-
odnosząc się do omówienia odcinka północnego COK tj. pomiędzy budowanym rondem przy Pomorskiej w Dębogórzu, a ulicą Rumską stwierdził mocno wijąc się, żeby nie skłamać, a nie powiedzieć prawdy, iż trasa w nowym studium tzw. obwodnicy północnej Dębogórza jest „w większości już we władaniu gminy Kosakowo pod względem gruntowym”. Prymitywna manipulacja polegająca na stwierdzeniu, że teren jest we władaniu gminy, ale nie jest własnością gminy. Jeżeli już tereny, które przejęła gmina zostały zapłacone to i tak pozostaje jeszcze do wykupienia 22 594 m², natomiast dla całego północnego odcinka trasy COK należy wykupić 20 520 m². Cała obwodnica północna Dębogórza to trasa o dł. 2 687 m szerokości 15 m zajmuje więc 40 312 m².
- w tej samej wypowiedzi Wójt wprowadza w błąd jakoby COK degradowało zwarte tereny rolne. Wystarczy spojrzeć na fragment MPZP, z którego widać, że właśnie COK przebiega po granicy działek rolnych, a trasa ze Studium wyraźnie przecina w poprzek tereny rolne.
Trzeba przyznać, że autorzy ST obeszli się delikatnie opisując NUD i nie napisali otwarcie, że skutkiem budowy NUD nie będzie zmniejszenie ruchu drogowego pomiędzy rondami Derdowskiego-Żeromskiego-Wiejską, a rondem Chrzanowskiego-Żeromskiego tylko będzie zwiększenie „korków” z racji budowy na tym odcinku dwóch skrzyżowań ze światłami, w Studium Transportowym napisano eufemistycznie, że zwraca się tylko uwagę na potrzebę weryfikacji „sprawności (przepustowości skrzyżowań) zaproponowanych rozwiązań.” Uważam, że autorzy musieli się nieźle nagimnastykować, żeby wypełnić wymagania zamawiającego i wykonać takie Studium Transportowe, żeby nie zepsuć swojej reputacji, a z drugiej strony zadowolić płacącego za zlecenie.
Niestety jako gmina wydamy na projekt trasy NUD 779 820,00 zł, z czego większość już zapłaciliśmy, a wszystko wskazuje na to, że po zleceniu Studium Wykonalności, w którym będą porównywane różne warianty przebiegu trasy łącznie z COK okaże się, że pieniądze zostały wyrzucone w błoto.
Studium Transportowe, którym Wójt ciągle się zasłania jako swoistym alibi swoich błędów, niestety go nie uchroni, bo odpowiedz autora w ostatnim zdaniu zawiera oświadczenie: „Szczegółowe analizy jak dla Studium Wykonalności, dla jakiejkolwiek trasy drogowej nie wchodziły w zakres opracowanego przez nas Studium Transportowego dla Gminy Kosakowo.
Z poważaniem Kazimierz Jamroz”
Reasumując: każda nowa Pani Wójt, czy nowy Pan Wójt dla uniknięcia odpowiedzialności za niedopełnienie obowiązków w związku z podjęciem inwestycji o wartości prawie połowy naszego budżetu będzie zmuszony zlecić Studium Wykonalności dla wszystkich możliwych wariantów.
PS.
W tekście pisma od prof. Kazimierza Jamroza na żółto zakreślono tekst, który jest kopiuj/wklej z oryginalnego ST, proszę więc czytać tylko początek i koniec nie zakreślony, bo to jest kwintesencja odpowiedzi.